Olasz kerékpáros hatalmas díj Wikipédia

A zöld rekordok egy olyan konferenciát jelentenek, amely talán nem része volt az új Grand Prix kerékpárversenynek. Giacomo Agostini, akinek archív 500cc/MotoGP iparági bajnoksága van, az egyik legnagyobb MotoGP motorosnak számít. Az „Ago” becenevű új olasz tíz iparági bajnoksággal rendelkezik, így a legtöbb kategóriában futotta. Valentino Rossi 1996-ban futotta első éves Grand Prix motorversenyét. Rossi szoros, legjobb 250cc-es szezont produkált, két évében a második, illetve az első helyen végzett. Az ötödik helyen a mi listánkon Marco Lucchinelli áll, aki szintén olasz versenyző, és ezzel megszerezte a világbajnoki címet a Grand Prix kerékpárversenyek kiemelt kategóriájában.

Az epidermisz nyomon követése

• Legnagyobb felfedezése az Olasz Nagydíjon 2017-ben volt, amikor otthoni játékélményt szerzett.
• Rossi gyakorlatilag először versenyzett 250 köbcentis autóval, pár év alatt a következő, illetve az első helyen végzett.
• Úgy tervezték, hogy minden egyes sofőrhöz illeszkedjen, így a csípő, a farkcsont, a karok, a hát, a könyök és az alkar védői a helyükön vannak.
• Az olyan egykerekezésgátló rendszerek, mint a lyukasztás és a tetőcsomagtartóra szerelhető termékek, segítenek megelőzni az elszabaduló egykerekezéseket, különösen nagy sebességnél, így jobb irányítást biztosítanak a vezetőnek.
• A srác a következő évben, 1966-ban megszerezte az új 500 köbcentis iparági bajnokságot, és sorozatban megnyerte, így hét évtizeden át uralta a versenyt.

Miután a Yamahával felküzdötte magát az első osztályú pozíciókig, a legújabb olasz 2024-ben a Prima Pramachoz fordult, hogy alkalmazkodjon a Ducati gépekhez. De a Pramac 2025-ben visszatért a Yamaha kerékpárokhoz, és Morbidelli más lehetőségeket keresett. Míg a VR46 Akadémia hallgatója, a VR46-osok teljesítménye olyan, akiknek van egy sima pályafutásuk, készen állnak a versenyre, nincs mit veszíteniük, és mindent be kell bizonyítaniuk. A Rins a következő évben a Yamahával folytatta az M1 fejlesztését a vezető csapatversenyzővé.

Győztesek

Thaiföld hatalmas kihívással nézett szembe, mivel az esős versenynap sok emléket hozott Lombokról, ahol Quartararo szép dobogós helyezést ért el, Bagnaia pedig csak egyetlen szakaszon, de a szerencse megállt Buriramban, mivel Pecco dobogós helyen végzett, El Diablo pedig nem ért célba. Aztán megjelent az ausztrál kontinens, és egy baleset miatt https://fogadas-sport.com/unibet/ Quartararo visszaesett, mivel Bagnaia ismét visszavágott, közvetlenül a Sepangból érkező megerőltető első szakasz előtt. A hihetetlen hullámvasút-szerű visszatérés teljessé vált, mivel az olasz a Valenciában az élről indulva megállította a vezetést, miután 91 pontot kapott a nyári szünet előtt. Bagnaia volt az első Ducati-versenyző, aki Casey Stonerként 2007-ben úgy döntött, hogy elnyeri a legújabb koronát, ő volt az első olasz Valentino Rossi óta (2009), aki elérte ezt a címet, és ő volt az első olasz egy lelkes olasz motoron, Giacomo Agostini 1972-ben. Jack Miller, a Hondával és a Ducatival is rendelkező nagy MotoGP™ bajnok, két év KTM-es időszak után újabb kihívással néz szembe.

Egy rémálomszerű, 2020-ig tartó sebekkel teli időszak után, Gresini Rushinggal újraélesztve karrierjüket, a legújabb #93-as autó 1043 napos várakozási időt zárt az Aragóniában. 2024-ben még néhány autó került be a kínálatba, és Marquez most Bagnaia oldalán a Ducati gyári csapatában versenyez. A legjobb felszerelések és a megújult étvágy miatt ő az értelem és a tűzerő tökéletes kombinációja, miközben újra a MotoGP™ hírnév felé tör.

Azóta Rossi további öt dobogós helyezést tudott megszerezni, ezzel a sportág nagyjai közé sorolva magát. Harmadikként Umberto Masseti áll, aki kétszer nyerte meg a legújabb MotoGP bajnokságot. Umberto Masseti az első olasz, aki kiemelkedő bajnoki címet szerzett a legújabb legnagyobb Grand Prix kerékpárverseny-csoportban. A Ducatinak 14 évet kellett várnia a bajnokság megkezdése és a MotoGP-ben a csoportok második helyezése között.

Bagnaia M. Marquezt akarja utánozni, te pedig Rossit fogod látni a kiadói hajszában.

A Ducati 1999-ben hivatalosan is megalapította a Corse részleget, miután 1998-ban kibővítette a motorsport tevékenységét.

Jelentős áttörést ért el az Olasz Nagydíjon 2017-ben, amikor győzelmet aratott ebben a családi körben. A visszatéréshez először győzni kell, és Bagnaia pontosan ezt tette, mivel sorozatban négy győzelmet aratott Assenben, Silverstone-ban, Ausztriában és Misanóban. Az Aragónban az első győzelmük után év telt el, de három századdal később megküzdött 2023-as csapattársával, Enea Bastianinivel. A Rollercoaster azonban ismét versenyben volt a Motegiben, miután a Bagnaia kicsúszott az utolsó körben – és közvetlenül a csúcsrivális Quartararo mögé került, nehéz terepet veszítve a júniusi szakítás óta. Egy kudarc Katarban, egy kemény verseny Lombokban, néhány ötödik hely és egy kitartó 8. hely a szezon váratlan kezdetét jelezte, de Jerez észrevette a 63-as számot közvetlenül előtte egy nagyszerű versenyben – sokszor sakkoztak Quartararóval. Ezután újabb fagyás következett Le Manban, majd egy újabb győzelem Mugellóban, mivel az olasz hazavitte az új zsákmányt.

Alapvetően kizárhatják, és ez a szankció részben a veszélyes vezetés büntetésére szolgál. Ha már itt tartunk, a fagyálló csapdákról, amelyeket a pálya bizonyos pontjain helyeznek el, általában a nehezebb falak vagy egyéb dolgok előtt. A tapadásvezérlés segít megakadályozni a kormánykerék kipörgését sebesség közben, ami megkönnyíti az egyensúlyozást a pályán. Az egykerék-elmozdulás elleni védelem, mint például a lyukasztás és a trip-height kütyük segítenek megállítani a kontrollálatlan egykerekezéseket, különösen nagy sebességnél, jobb kormányozhatóságot biztosítva a vezetőnek. A megfelelő elhelyezés segít az újoncoknak a lehető leggyorsabban haladni, miközben csökkenti a sérülések kockázatát. Az eszközök kalibrálása és az általuk nyújtott elemzés elengedhetetlen a védelem és a teljesítmény megfelelő egyensúlyához a MotoGP™ motorokon kívül.

Marc Márquez (Ducati Lenovo csapat)

De ezúttal a 63-as szám volt az, aki a legújabbat hagyta maga után, és aki a legmagasabb pályán teljesített, megszerezve az év hetedik győzelmét, amivel hatalmas, 23 pontos előnyre tett szert, míg a Quartararo remekül helytállt egy remek dobogós helyezéssel. Az Aragóni MotoGP™-győzelmek után, amelyet Marc Marquezzel való hihetetlen közvetlen küzdelem követett, majd egy nappal később Misanóban is hihetetlen győzelmet aratott, Bagnaia megjelent, és Valenciában is remek eredménnyel zárta az évet. Az Apriliával vívott szomorú siker után Miguel Oliveira új otthont ad a Pramac Yamahával. A Yamaha szépségének helyreállítására felbérelt legújabb portugál versenyző képességei megkérdőjelezhetetlenek.

Miután felvette a kapcsolatot a Pramac Yamahával, Miller várhatóan aláírja vadonatúj befektetését 2025-ben, merész felépítésüket megkapva, és elbűvölhet. További forrásokért arról, hogyan szolgálja a MotoGP™ verseny a kerékpárosok biztonságát, nézd meg ezt a Tech Speak videót, amelyben Simon Crafar csatlakozik a hivatalos MotoGP™ YouTube útvonaladhoz. A világ vezető sisakgyártói biztosítják a sisakkal rendelkező MotoGP™ versenyzőknek, akiknek rendelkezniük kell FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) tanúsítvánnyal, és meg kell felelniük a magasabb védelmi követelményeknek. Az új versenyzőknek megfelelően kell versenyezniük, még akkor is, ha ez részben a saját viselkedésükön, részben pedig a sportág más kulcsfontosságú szereplőinek munkáján múlik. Egy másik „Fernandez” is sérült, ezúttal a Yamaha próbaversenyzője, Augusto a 9. fordulóban. Az Apriliánál ma már csak két 2025-ös versenyző van, Ai Ogura a 10. helyen áll az első RS-GP óta, Marco Bezzecchi pedig a 15. helyen.

Egyébként a legújabb pálya egy olyan szakaszt is magában foglal, amelyet 1970-ig használtak a versenypályán. A MotoGP mellett az Algorithm You is részt vesz a versenyeken ezen a pályán, míg minden más esemény a DTM, a Superbike Industry Tournament és az A1 Grand Prix. Minden versenyen a két versenyző többnyire fej-fej mellett haladt, a figyelem középpontjában pedig az a páros áll, akik a következő szezonban a legújabb létesítményt építhetik.